10/26/2011

Mudança no símbolo do Corinthians



Sport Club Corinthians Paulista
26/10/11 09h24

"A história do Corinthians é grandiosa. Marcada por infinitas glórias.

As conquistas são muitas. Heróicas. Épicas.
Uma visita ao Memorial do clube dá bem a noção do quão vencedor é o Corinthians. Vale a pena!
E cada Corinthiano tem a sua conquista preferida. Algum título em especial é mais marcante na vida de cada fiel. Todos têm a sua 'vitória de estimação'.
Há o Corinthiano que se recorda com carinho de determinado título porque foi o primeiro a assistir no estádio. Para alguns, marcante foi aquela primeira conquista comemorada ao lado do filho. Ou a última na companhia do saudoso pai.
Há aqueles, mais vividos, que se emocionam ao lembrar do título do 4º Centenário.  
Para muitos, nada superará o grandioso título de 1977.
E o que dizer dos títulos de 1982 e 1983 conquistados quando o Corinthians dava exemplo de democracia para o Brasil?
Inesquecíveis, também, são os títulos da Copa do Brasil, buscados em terras distantes.
Enfim, títulos é o que não falta. Preferências também não.
Nenhum desses acima citados, porém, estão representados na nossa camisa, como se tivessem sido preteridos.
Não há como o clube eleger os principais. Não há principais. Não há estrelas que brilhem mais do que as outras.
E não há dúvidas de que essa história centenária continuará no caminho das conquistas, anexando novas 'vitórias de estimação' aos Corinthianos.
Mas se título cada um tem o seu preferido, o emblema é único.
É o belíssimo desenho de Rebolo que une todos os Corinthianos em torno de uma única paixão.
É o escudo que nos protege dos adversários. É o distintivo que nos distingue dos outros.  
A camisa continuará com o escudo na altura do coração. Agora, até maior.
E do lado de dentro, no coração de cada um, continuará a brilhar a estrela preferida."

What If Drivers Were Hired Like Programmers?

What if drivers were hired like software developers?

 Job title: car driver

Job requirements: professional skills in driving normal- and heavy-freight cars, buses and trucks, trolley buses, trams, subways, tractors, shovel diggers, contemporary light and heavy tanks currently in use by NATO countries. 

Skills in rally and extreme driving are obligatory! Formula-1 driving experience is a plus.

Knowledge and experience in repairing of piston and rotor/Wankel engines, automatic and manual transmissions, ignition systems, board computer, ABS, ABD, GPS and car-audio systems by world-known manufacturers - obligatory!

Experience with car-painting and tinsmith tasks is a plus.

The applicants must have certificates by BMW, General Motors and Bosch, but not older than two years. 

Compensation: $15-$20/hour, depends on the interview result.

Education requirements: Bachelor's Degree of Engineering.

Source: http://blog.jitbit.com/2011/05/what-if-drivers-were-hired-like.html

10/17/2011

Raul Seixas Eu Quero Mesmo

We're going to start another big post sequence about Raul Seixas! Getting start today and with no date to finish.
E lá vamos nós de novo, com uma grande e sensacional sequência de vídeos do eterno Raulzito. Pai do Rock Nacional. Começando hoje e sem data pra acabar.
 

10/09/2011

Roll Over Beethoven

Roll Over Beethoven is a 1956 hit single by Chuck Berry originally released on Chess Records, with Drifting Heart as the B-side. The lyrics of the song mention rock and roll and the desire for rhythm and blues to replace classical music.




Blue Suede Shoes

Blue Suede Shoe is a rock and roll song written and first recorded by Carl Perkins in 1955 and is considered one of the first rock and roll records of the history.



10/02/2011

So Glad You´re Mine

Arthur "Big Boy" Crudup (August 24, 1905 – March 28, 1974) was a Delta blues singer, songwriter and guitarist. He wrote songs such as "That's All Right" (1946), "My Baby Left Me" and "So Glad You're Mine", later covered by Elvis Presley and dozens of other artists. here we can see the original version by Arthur, Elvis version as well as Raul´s version. After Elvis Presley recorded three Crudup songs in the 1950s, Crudup became known as “The Father of Rock 'n' Roll.” Despite the commercial success of his songs, Crudup was never fairly paid for the music he composed and recorded, and had to work as a laborer or bus driver to support his family.